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              百年浙江路桥披上“交通灰”
              2015-09-11 
                 

                 1908年外观

                 

                 1910年外观

                 

                 1983年外观

                 

                 至本次大修前外观/本版资料图片
               
                 ■这种色调处于灰色系中间位置,体现含蓄优雅的审美传统

                 ■11月底将“回家”,争取年底恢复通车

                 晨报记者钟晖通讯员董晖

                 备受关注的苏州河浙江路桥大修近日有重要进展:桥身整体已经进行了喷砂除锈和涂装施工,万只铆钉与钢板接缝纯手工预涂,主桁架底漆、中间漆以及第一道面漆已经施工完毕,初露“交通灰”新颜。等到下一阶段新桥组拼施工完成后,浙江路桥将进行最后一道面漆的喷涂,届时桥体将呈现出本次大修涂装修旧如旧的最终效果。最后一道面漆喷涂结束后,浙江路桥将于11月移桥“回家”,争取年底通车。

                 万只铆钉纯手工涂刷

                 昨天,记者在现场看到,浙江路桥这座百年老桥静静地跨卧在厂房中,手拿喷枪的工人像面对一枚精致的传世珍宝,小心翼翼、精益求精地进行整修操作。“涂装工程绝对是个精细活,因为喷涂质量直接关系到桥梁的使用寿命。”浙江路桥大修工程项目经理钱程告诉记者,在整个喷涂作业中,作为桥梁一大特色的万只铆钉却成为棘手的难题,全靠工人纯手工作业来解决。

                 记者发现,喷涂过程中喷出的涂料容易受到突起的铆钉头阻挡形成“背阴面”,尤其是在钢结构节点处,由于施工作业空间狭小,无法从正面垂直进行喷涂,极易造成涂装厚度不均匀或漏涂;另外,铆钉头与钢板之间的缝隙和钢板之间的拼缝等部位,在喷涂时油漆难以充分渗入填充。这些部位如果处理不到位,将来就可能出现锈蚀情况,降低整体结构的安全系数。对此,施工方在喷涂施工前,采用人工涂刷的方式对上万个铆钉头及其周围一一进行涂刷预处理,使涂料充分填充空隙。由于铆钉头数量庞大,施工方对铆钉头预处理后,又依靠人工进行逐一筛查,对存在问题的部位全部标记后重新处理,在预处理全部到位后再进行喷涂施工,以确保涂装施工的质量。

                 将灰色继续到底

                 被誉为“天然桥梁博物馆”的苏州河见证了上海近现代的城市发展,上海境内的东、中、西三个河段上共有造型各异、风格多样的31座桥。在苏州河桥梁大家族排行“第二”的浙江路桥,建造时与“老大”外白渡桥一样,选择了灰色作为桥体颜色,并沿用百年。浙江路桥百年的色彩涂装都是灰色调,只是深浅稍有差异。浙江路桥这次色彩涂装的修旧如旧也是要将灰色调进行到底。

                 灰色在色彩美学里享有“高级灰”的美誉,能够突出大桥庄重沉稳的气质。更重要的是,灰色的含义代表诚恳、沉稳、考究,能传递给人们安全、稳定的交通警示性,而且具耐脏功能,有利于后期的养护工作。

                 “历史上浙江路桥选用过多种深浅不一的灰色。本次大修工程将让大桥恢复1908年外观,色彩涂装是这次修旧如旧工程的重点之一,如何重现浙江路桥百年风采是景观工程的关键。经过多次反复商讨论证,本次涂装颜色最终确定采用‘交通灰’。”钱程告诉记者,“交通灰”在国际通用的德国欧标色卡中的编号为“RAL7042”,在整个灰色系中处于中间位置,最易与其它色彩调和搭配,与周边环境和谐统一,低调沉稳而大气,充分体现中华民族含蓄优雅的审美传统。

                 本月底,浙江路桥大修将基本完毕,预计11月开始搬回“老家”,之后还要进行桥面铺装以及相关设施设备安装,桥梁恢复通车争取年底实现,届时将再迎来送往50年。
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